Сцепление Мицубиси

Сцепление Мицубиси – это по сути, фрикционная муфта, где работают силы трения. Конструкция сцепления Мицубиси не изменилась с момента его создания. На легковых автомобилях используется сцепление сухое однодисковое, с центральной пружиной. На грузовых и большегрузных автомобилях могут быть другие конструкции сцепления. Лепестки пружины расположены радиально, они являются выжимными рычагами, а также придают упругость. Сцепление Мицубиси – это два неразборных узла. Один узел – диск нажимной с кожухом, и диафрагменной пружиной, другой диск – ведомый диск с гасителем вращательных колебаний. К блоку двигателя крепится картер, в который и заключено сцепление Мицубиси. Через гидравлический привод, или с помощью тросика усилие от педали управления сцеплением передается через скользящую муфту с подшипником. Ведомому диску передается крутящий момент от двигателя, что происходит через маховик, и нажимной диск. От ведомого диска через пружины демпфера, ступицу ведомого диска и шлицевое соединение усилие передается к коробке передач, её ведущему валу. Такая конструкция сцепления Мицубиси дает возможность плавно отсоединять, и подсоединять двигатель, и коробку передач.